借技術之力向前發展
黃埔文沖是中國船舶工業集團公司（CSSC）下屬的子公司，也是具備軍用船舶和商業貨船建造能力的最大型造船廠之一。全球經濟放緩對造船行業造成重大影響，目前中國各船廠的訂單增速停滯不前，黃埔文沖也深受這種狀況的波及。黃埔文沖董事長陳忠前表示：“我們公司面臨著新造船訂單下滑和造船成本持續居高不下的壓力，對我們的競爭力形成挑戰?！彼f：“為提高我們的生產力并降低我們的成本，我們決定部署一套造船管理解決方案，將設計、管理和制造結合到一個一體化環境中。這個環境就是達索系統的3DEXPERIENCE平臺?！?br/>黃埔文沖副總信息師李細紅評述道：“過去，我們的公司為設計、生產和項目管理使用數百種各自為陣、互不關聯的軟件，形成信息孤島局面。3DEXPERIENCE平臺可提供統一的數據來源，為所有流程奠定基礎，讓我們克服了長期以來困擾我們的一些問題，例如數據不兼容、數據轉換問題等?！彼f：“我們現在能將設計、制造和項目管理無縫地整合到一個有機整體中，實時地管理和控制船舶開發?！?/p>

追求設計與制造卓越
黃埔文沖將3DEXPERIENCE平臺的船舶與海洋工程行業解決方案體驗 —— 為航海而設計(Designed For Sea)用于船舶設計，將最優生產施工建造(Optimized Production ForSea)用于制造設計與規劃。李細紅說：“為航海而設計可為我們提供面向概念設計、詳細設計和生產設計的無縫解決方案。使用最優生產施工建造，黃埔文沖正在解決制造裝配定義、專業領域相關工作準備、流程規劃和3D交互工作指令生成等關鍵生產活動，幫助優化生產。此外，公司還從工程與制造領域的無縫集成大獲裨益，能在執行開始前仿真和驗證建造流程，幫助減少出乎意料的最后出現的問題?！?br/>黃埔文沖技術中心副主任鄒曉峰表示：“ 我們已經在3DEXPERIENCE平臺基礎上重構我們的設計與建造流程。例如我們通過在數字化環境中仿真設備維修，解決了人機工程問題，讓我們在設計中能留出進出工作區域的空間。這樣在我們開發流程的早期就改善了設計質量，確保了維護可行性?！?br/>此外，規則和規范也被錄入到系統中，幫助它們在整個設計過程中被考慮在內。鄒曉峰說：“我們能夠隨開發流程配置我們的公司規則和控制我們的設計，從而改善設計對公司標準的合規性?！彼a充道：“在整個設計過程中，遵從預先配置的規則有助于下游的認證工作，因為在設計中已經遵循了各項規定。

3DEXPERIENCE平臺中的3D設計和項目管理

在黃埔文沖船廠2016年9月啟動的2,700集裝箱船項目中，超過100名參加該項目的設計師在工作中使用了為航海而設計解決方案。李細紅表示：“更具體地說，為航海而設計用于構建技術庫、分區隔艙和用于包括船舶結構、機器裝置、電子裝置和設備在內的四大專業領域建模。生成數字化模型，審查設計的每一個方面。設計師隨后制定經優化的制造流程，生成能直接嵌入我們數控機床的數據，從而開展數控操作，如切割板材或彎折彎管?！?br/>鄒曉峰說：“我們還并行設計船舶的電氣系統與流體系統，讓這些專業領域的工作人員能與我們的結構工程師協同工作?！彼f：“這種并行協同方法幫助避免可能危及日程和預算的最后階段錯誤。使用一體化平臺和統一數據源開展設計便于從管理角度實施流程控制。我們也使用模板加快設計速度，數字化地仿真建造流程以及向客戶展示船舶，以便在完成設計前采集他們的意見和做出修改。

加快定制速度和對船主的響應
李細紅補充道：“中國造船業面臨越來越強的定制化需求。在設計評審中，我們可能需要進行修改和調整，才能滿足船主的具體需求。從設計角度，這要求我們及時落實這些修改，同時隨時確保設計質量。使用為航海而設計，我們能迅速并入任何修改，為客戶提供他們船舶的沉浸體驗。從制造角度，還要求我們驗證設計的可制造性。他說，在一體化數字環境中工作能加快這個過程?！?/p>

3DEXPERIENCE平臺中的2700集裝箱船項目的數字 模型視圖

李細紅解釋說：“整體而言，3DEXPERIENCE帶來的最大價值是設計與制造流程的集成以及能夠看到兩者彼此的影響。我們的目標是在黃埔文沖實施一個智能制造平臺，以及將來采用達索系統的解決方案進一步提升我們的設計質量和建造流程的效率?！标愔仪翱偨Y道：“過去幾年的技術進步和創新是黃埔文沖背后的發展動力，3DEXPERIENCE平臺是我們發展的主要實現手段。